Mae prynwyr Millennial a Gen Z yn prynu ac yn adfer "car eu breuddwydion" o'r '90au a'r' 00au, gan agor cyfle i waith arbenigol.
Perchennog Siop Gorff IdahoHuckbody Zacharyyn dweud am y boi a ddaeth ato gyda phickup Chevy OBS (Old Body Style) Chevy, gan ddweud na fyddai unrhyw siop yn yr ardal yn gweithio ar lori dri degawd oed. Cymerodd Huckbody y dasg, gan ddweud ar gyfryngau cymdeithasol "ar gyfer rhywfaint o atgyweirio rhwd a swydd paent newydd," talodd y cwsmer $ 24,000.
"Fe wnaethon ni ei wneud mewn ychydig wythnosau, ac roedd yn hapus."
Ac eto, byddai hyd yn oed y 'tryc o'r 90au hwnnw yn ymddangos fel rhywbeth allan o sioe deledu' 70au "The Waltons," ei hun wedi'i osod yn y 1930au, o'i gymharu â "chlasuron modern"-y cnewyllyn tyfu hwnnw o gerbydau sy'n rholio i mewn i siopau resto, weithiau wedi rholio llinellau ymgynnull ar ôl y2k.
"Cerbydau o'r 2000au [LED] Rhestrau ocsiwn ar gyfer yr ail flwyddyn yn olynol" yn 2024, datganiad i'r wasg gan yr ArwerthwrDewch â threlar(Ystlum). Y blynyddoedd model a restrir fwyaf yn ôl cyfaint oedd 2004 i 2008.
"Rydyn ni'n gweld diddordeb cynyddol mewn ceir sy'n nodi diwedd yr oes analog," meddaiRandy Nonnenberg, Cyd-sylfaenydd ystlumod a llywydd, yn y datganiad.
Nid oedd pedwar o'r pum arwerthiant ystlumod mwyaf poblogaidd yn seiliedig ar ryngweithio pobl â rhestrau yn hŷn na 1991. Roedd tri o'r pum cerbyd priciest a werthwyd yn llai na phum mlwydd oed.
Peidiwch byth ag ymddiried yn unrhyw 'glasur' o dan 30?
"Wrth i fwy o brynwyr milflwyddol a Gen Z ddod i mewn i'r farchnad, tyfodd y duedd tuag at glasuron mwy diweddar yn 2024," meddai'r datganiad ystlumod.
Mae hyn yn agor cyfle ar gyfer gwaith arbenigol gan siopau llai a gweithredwyr unigol sy'n tynnu'n ôl o frwydrau OEM-DRP ac wrth i dechnoleg ddod â chymhlethdodau a chostau. Cyn i berchennog y tryc arddangos, roedd Huckbody wedi cilio o waith gwrthdrawiad ar raddfa lawn i ganolbwyntio ar y corff a phaent, gyda dawn adfer. EiSiop HuckbodyYn Roberts prin yn 2,000 troedfedd sgwâr.
Mae wedi adfer "llawer o gerbydau o'r 1990au a'r 2000au."
Dywedodd Huckbody fod prynwyr ceir sydd ar ddod yn gweld cyfle i arbed arian a chael y reid maen nhw ei eisiau.
"Maen nhw'n prynu'r lori [maen nhw'n caru] ac yn rhoi $ 40,000 yn 'hen newydd sbon' dros $ 70,000 ar gyfer newydd," meddai.
Jesse Henke, LlywyddJH RESTORATIONS LTD.yn Ontario, Canada, cytunwyd. "Gallwch brynu [Chevelle] ynBarrett Jackson, ond rydych chi'n talu $ 100,000, "meddai." Neu gallwch chi adeiladu eich un chi, gyda mwy o sioc a pharchedig ofn. "
I gwsmeriaid sy'n ceisio clasuron modern, "Mae'n rhaid i chi werthfawrogi'r hyn maen nhw ei eisiau, yr hyn y cawsant eu magu ag ef."
Mae cyfres Datsun 510 a BMW 5 ymhlith yr adferiadau a wnaed yn y siop y mae'n rhedeg gyda brawdIorddonena'u tadHarrry, yn ogystal â Chrysler 300 2006.
"Mae yna atodiad sentimental, ac rydych chi'n barod i dalu," meddai Henke.
Yn bersonol, mae'n parhau i fod yn brif ffrwd.
"Rwy'n Ogledd America," meddai. "Rwy'n ddyn gwialen boeth."
Yr un peth âTyler Nelson, yr enghraifft o berchennog siop arfer uwchben y gwahaniaethau rhwng "modern" a "phrif ffrwd." PerchennogGwialen a Reidiau AdolyguYn Ne Dakota mae yn gweithio ar gerbydau o'r 1930 i'r 1960au - o "'36 Fords i'r '60 Camaros; dim byd 1970au nac yn hwyrach," meddai.
Hen a newydd, cafodd casglwyr gêm glasuron fodern
"Mae'r gorffennol bob amser yn fwy rhamantus na'r presennol," meddai Huckbody. Mae'n 32; ei dri gweithiwr, yn eu 20au cynnar, "Peidiwch ag ystyried clasur 'y 90au', 'ond maen nhw'n eu galw nhw'n' retro. '"
Mae casglwyr ymhell ar y blaen.Tim Allenwedi dal yn ei warws yn Impala LT5 1996 a Ford GT 2017. Pennod Mawrth o "Jay LenoRoedd Garej "yn cynnwys ei Cadillac CTS. Bu'n sgwrsio âTony Roma, Prif Beiriannydd Gweithredol gyda Corvette, a weithiodd ar y modelau cynnar.
Roedd yn ddadleuol ac yn newid paradeim ar y pryd, medden nhw, pan gyflwynodd brand moethus gerbyd perfformiad. Mae'r 2022 CTS V Blackwing bellach yn cyflawni ymhell i'r gogledd o 600 marchnerth.
Yna gwelwch y casglwr Palm Springs sy'n cadw 21 Porsches mewn garej islawr o'i gartref, ar draws y ffordd o'i brif annedd anialwch. Mae'n rhannu gwahaniaeth modern/prif ffrwd, gan fod yn berchen ar gyflymder 1957 356 a 1984 911 sc rs, er enghraifft, yn ôlThe Wall Street Journal.
Neu ystyriedMory Hummell, astudio yn Wyotech gyda chymorth ysgoloriaeth Sefydliad Piston. "Wedi'i ysbrydoli gan lori codi Model B 1932 a etifeddwyd gan ei dad -cu," meddai cyfrif o'i addysg, mae'n rhannol i gerbydau JDM (marchnad ddomestig Japaneaidd), yn enwedig GSX Eclipse Mitsubishi 1997.
Mae Toyota Celicas hen a newydd yn chwennych. Roedd delwedd Gen 1 Circa 1970 Celica St Social Media yn nabio 1,700 o ryngweithio. Treuliodd Celica GT-Four RC llawer mwy newydd 14 mlynedd wedi parcio wrth ymyl tŷ yn y DU wedi'i orchuddio â baw, rhwd a mwsogl, fe'i cynigiwyd y llynedd ymlaeneBay, fel y mae, ar $ 9,200.
Gwerthodd ocsiwn Palm Beach Barrett-Jackson ym mis Ebrill 613 o gerbydau am $ 38 miliwn, meddai datganiad i’r wasg. Pob cerbyd yn cael ei werthu. Nid oedd wyth o'r 10 cerbyd am bris uchaf, a phob un o'r saith cyntaf, yn iau na 1995.
Sioeau Big Really: Sema, Sioe Ceir Clasurol Japaneaidd
Ochr yn ochr â theimlad, mae arbedion ar resto yn erbyn awydd newydd, a pur, demograffeg a dyheadau cenhedlaeth yn gyrru esgyniad clasuron modern. Rhesymau tebyg - reidiau annwyl 20 mlynedd yn ôl - ond gwahanol geir.
"Mae pobl yn hŷn, gyda swyddi gwell a mwy o arian, ac eisiau prynu'r car breuddwydiol oedd ganddyn nhw yn yr ysgol uwchradd," meddaiRj de vera, SemaIs -lywydd Marchnata. Yn ogystal, "mae'r canfyddiad o restomod yn newid. Yn syml, mae'n 'adfer ac addasu' - a gall y platfform newid."
Mae'n dyfynnu mwy o fynediad i'r tai ocsiwn i gerbydau, argaeledd cynyddol cerbydau gyriant llaw dde, ac yn hollbwysig, diwylliant ceir Japaneaidd wrth i elfennau o'r clasuron modern wthio: '91 Acura NSX, '93 Mazda Rx7 a '94 Toyota Supra '94, er enghraifft.
Daeth yr un olaf i adnabod yn fyd -eang yn "The Fast and the Furious," a lansiwyd yn 2001, am amserlen y clasuron modern fel grŵp; Roedd De Vera ei hun yn y ffilm, yn rasio Honda Civic.
Mae Prosiect Personol Huckbody yn gustom Widebody Mazda Miata Fastback Hardtop.
Grŵp gwrthdrawiad o safonSwyddi ar LinkedIn a YouTube y cerbydau personol y mae eu gweithwyr yn gweithio arnynt. Yn ddiweddar, roedd hyn yn cynnwys Toyota ym 1984 a Mitsubishi yn 2010.
Mae arddangoswyr SEMA yn dangos restomods clasuron modern yn rheolaidd, dywedodd llefarydd trwy e -bost, gan gynnwys Datsun 240Z wedi'i gysylltu â'r actor "The Fast and the Furious"Kang Sung, a gorwel Nissan r 33 400 r. Mae'r grŵp yn mynychu dwsinau o sioeau a digwyddiadau yn y flwyddyn - Sioe Ceir Clasurol Japan, Wythnos Car Monterey a Sioe Ceir Casglwr Barrett Jackson - lle mae cerbydau o'r fath yn aml yn rhan o'r atyniad.
Clasur yw'r hyn y mae'r cwsmer yn ei ddweud
Weithiau mae'n ymddangos bod clasur heddiw yn unrhyw beth y mae pobl yn ei golli neu'n dymuno, neu mae hynny'n digwydd bod yn enwog. Onid yw clasuron i fod i fod yn geir gwych sy'n naturiol dros amser yn dod yn chwenych ac yn anhygoel?
Wel…
"Mae gennym ni enw da am weithio ar bopeth: Miata, Camaro, Volkswagen Beetle," meddai Henke. "Rydyn ni'n cymryd y swyddi hynny. Mae pobl yn dod i'ch adnabod chi, byddan nhw'n gofyn a wnewch chi hynny. Nid ydym erioed wedi dweud na."
Yn ei siop, lle mae "Detroit yn agosach i gŵn coney yna'n mynd adref i wneud cinio," mae gweithwyr yn rhychwantu pedair cenhedlaeth - yn eu harddegau hyd at ei dad, sydd yn ei 70au.
"Maen nhw'n berchen ar ac yn gyrru gwahanol gerbydau. Cymaint o bobl ag sydd yn yr hobi, dyna faint o geir sydd gennych chi ynddo," meddai. "Os yw'n golygu rhywbeth i chi, gallwn weithio arno."
Wrth i California edrych i awgrymu bod "clasuron" yn gerbydau dros 35 oed, gan ailosod y bar yn anffurfiol i cyn 1990, gallai'r siop rydych chi'n darllen hon ynddi gael y rhan fwyaf o'i staff o dan yr oedran hwnnw yn y blynyddoedd dynol. Ni chafodd eich cwsmeriaid eu geni pan oedd Shelby Cobra Tim Allen yn 1965.
Yn y cyfamser, meddai Huckbody a Henke, ni all cwmnïau yswiriant a siopau cadwyn roi'r amser a'r ymdrech ar gyfer y clasuron modern hyd yn oed, sy'n dal i fod yn fwy na 20 oed mewn oedran.
Dywedodd De Vera Sema fod gyrwyr tueddiadau lluosog yn golygu hwb siop gorff. "Cyn belled â bod pobl yn parhau i adfer y cerbydau hyn, bydd gan siopau sy'n gwneud y peth penodol hwn ôl -groniad."
Gall ffitio personoliaeth y perchennog hefyd.
"Mae gwahanol yn well, a gallwch chi weithio ar yr hyn rydych chi ei eisiau," meddai Henke.
