Sut i Brofi'ch Cywasgiad Injan
Cywasgiad injan= pŵer injan. Hafaliad syml hyd yn oed y gall y rhai nad ydyn ni'n beirianwyr ei ddeall. Yn y swydd hon, byddwn yn edrych ar sut i brofi cywasgiad injan.
Beth yw cywasgiad injan?
Yn gyntaf, fodd bynnag, gadewch i ni ddiffinio ein telerau.
Mae cywasgiad injan yn cyfeirio at y pwysau y mae eich injan yn ei gynhyrchu y tu mewn i'r silindrau wrth iddo redeg.
Mae faint o bwysau y mae'r injan yn ei gynhyrchu a pha mor dda y mae'n trosi'r pwysau hwnnw'n waith y gellir ei ddefnyddio yn dylanwadu ar effeithlonrwydd a phwer eich injan.
Mae sut mae'r cyfan yn gweithio a sut y gall gwisgo ac adneuon erydu cywasgiad (hy marchnerth) dros amser yn bynciau diddorol y gallwch ddarllen mwy amdanynt yma. Ond heddiw, rydyn ni'n siarad am sut i brofi cywasgiad injan.
Er enghraifft, defnyddiais fy Toyota Corolla ym 1998. Peidiwch â chwerthin. Talais arian parod amdano ac mae'n rhedeg mor llyfn â pheiriant gwnïo. Gofynnais hefyd am gymorth Pat Burgraff, un o'r technegwyr yn ein Lab Mecanyddol.
Edrychwch ar y fideo neu'r cyfarwyddiadau cam wrth gam i ddarganfod sut i brofi cywasgiad injan.
Angen amser: 30 munud.
Sut i Brofi Cywasgiad Peiriant
Sicrhewch na fydd y cerbyd yn cychwyn pan fyddwch chi'n ei orchuddio
Mae profi cywasgiad yn gofyn i chi gracio sawl chwyldro i'r injan, ac nid ydych chi am iddo danio yn y broses. Tynnwch y ffiwsiau pwmp tanwydd a chwistrelliad tanwydd fel nad ydych chi'n dympio nwy i'r silindrau bob tro y byddwch chi'n crancio'r injan. Yna, datgysylltwch y pecynnau coil. Cofiwch y gall y broses ar gyfer eich cerbyd fod yn wahanol i'r delweddau yma.
Tynnwch y plygiau gwreichionen
Labelwch y gwifrau plwg fel eich bod yn eu dychwelyd i'r safleoedd cywir. Fel arall, ni fydd eich cerbyd yn cychwyn pan fyddwch wedi gorffen. Edau y mesurydd cywasgu i mewn i plwg gwreichionen yn agor. Cymerwch ofal i beidio â'i groes-edafu. Gallwch gael profwr cywasgu am lai na $ 50 yn y mwyafrif o siopau rhannau auto.
Crank yr injan
Gofynnwch i gynorthwyydd gracio'r injan 5-10 gwaith, neu nes bod y nodwydd ar y mesurydd cywasgu yn stopio ail-gydio. Sylwch ar y psi a symud i'r silindr nesaf.
Cofnodi canlyniadau
Ysgrifennwch y canlyniadau ar gyfer pob silindr fel y gallwch chi gymharu a nodi a yw cywasgiad yn rhy isel mewn un silindr.
Beth sy'n cael ei ystyried yn gywasgu injan “normal”?
Dyma lle mae pethau'n tyfu'n wallgof. Mae cywasgiad “da” yn dibynnu ar yr injan. Yn anffodus, nid yw peiriannau'n dod â'u cywasgiad cywir wedi'i stampio ar y tu allan.
Ond mae rheol dda yn dweud y dylai pob silindr mewn injan sy'n fecanyddol gadarn fod â chywasgiad o 130 psi neu uwch.
Er fy mod i wedi gweld rhai pobl yn honni bod 100 psi yn ddigonol, mae'r pennau gêr a ffynonellau eraill rydw i wedi ymgynghori â nhw yn ystyried hynny'n rhy isel.
Yn ogystal, rydych chi eisiau cysondeb o un darlleniad i'r nesaf.
Unwaith eto, rheol gyffredinol dda yw dim mwy na 10 y cant o amrywiad rhwng unrhyw un o'r silindrau.
Nid yw hynny'n dweud bod amrywiad 15 neu 20 y cant mewn un silindr yn golygu bod eich injan yn sothach. Ond dylai injan dda, iach ddangos yr amrywiad lleiaf posibl.
Hoeliodd fy ymddiriedol Corolla y prawf, gan wneud rhwng 165-175 psi ym mhob silindr.
Prawf cyflym os oes cywasgiad isel mewn un silindr
Os oes cywasgiad isel mewn un silindr, ceisiwch arllwys tua llwy de o olew i'r twll gwreichionen a'i ailbrofi. Os bydd cywasgiad yn cynyddu, mae'n debygol bod y modrwyau'n sownd neu'n gwisgo. Mae'r olew yn gweithredu fel sêl ac yn helpu i gau'r bwlch rhwng y cylchoedd a wal y silindr y mae'r silindr yn colli pwysau drwyddo.
Os nad yw hynny'n gweithio, mae'n bosibl bod y falfiau neu'r morloi falf yn cael eu gwisgo.
Os ydych chi'n amau modrwyau sownd, rhowch gynnig ar fflysio injan wedi'i gynllunio i lanhau dyddodion, fel AMSOIL Engine a Transmission Flush.
