Mae marchnadoedd allweddol wrth drosglwyddo cerbydau trydan ar ei hôl hi yn eu nodau a nodwyd ar gyfer seilwaith codi tâl cyhoeddus, yn ôl y ffigurau diweddaraf.
Mae data gan Konnect, darparwr codi tâl EV, a gwneuthurwr y diwydiant tanwydd Gilbarco Veeder-Root yn dangos bod yr Unol Daleithiau, Ewrop, a’r DU fwy na chwe gwaith y tu ôl i nifer y porthladdoedd gwefru sydd eu hangen i ateb y galw EV cynyddol erbyn 2030.
Ar hyn o bryd mae gan yr UD, marchnad EV ail-fwyaf y byd, lai na 200, 000 porthladdoedd gwefru sydd ar gael i'r cyhoedd, gyda mwy na miliwn yn fwy angenrheidiol erbyn 2030, yn cynrychioli bwlch o 550 y cant. Mae angen cynnydd plygu 5. 5- i Ewrop i'r pwyntiau gwefr cyhoeddus 630, 000 sydd ar gael ar hyn o bryd ar draws y cyfandir i gyrraedd targedau 2030 y Comisiwn Ewropeaidd. Mae'r U..K yn gofyn am gynnydd bron -350 y cant i raddfa ei bwyntiau gwefru erbyn diwedd y degawd.
Ar y cyfraddau gosod cyfredol, bydd y marchnadoedd EV allweddol hyn yn methu â hwyluso'r trawsnewidiad EV yn ddigonol. Ar hyn o bryd mae Ewrop, er enghraifft, deirgwaith y tu ôl i'r gyfradd gosod flynyddol sydd ei hangen i gyrraedd targedau 2030. Mae'r diffyg hwn mewn pwyntiau codi tâl EV yn gyfle sylweddol i fanwerthwyr tanwydd.
Sylwodd Konect a Gilbarco Veeder-Root fod manwerthwyr tanwydd presennol mewn sefyllfa wych i blygio'r bwlch, diolch i'w cyfuniad gorau posibl o leoliad ac amwynderau.
"Ar y cyfraddau gosod cyfredol, ni fydd marchnadoedd EV byd -eang allweddol yn cwrdd â'r seilwaith codi tâl cyhoeddus sydd ei angen i ateb y galw EV sy'n tyfu," meddai Om Shankar, is -lywydd a rheolwr cyffredinol Konect. "Rydyn ni'n gwybod bod y rhan fwyaf o yrwyr EV yn plygio i mewn gartref ar hyn o bryd, ond mae ail garfan o brynwyr, y tu hwnt i'r mabwysiadwyr cynnar, nad oes ganddyn nhw'r un cyfleusterau."
Bydd mwy o bobl yn newid i EVs wrth i dechnoleg wella, mae'r costau'n gostwng a chynnydd amrediad, felly mae angen i seilwaith gadw'n unol â'r cynnydd a'r galw am y gwefr gyhoeddus sydd ar gael.
"Mae angen rhywfaint o feddwl rhesymegol arnom ar leoli pwyntiau gwefru newydd - yn ddelfrydol, lleoliadau sydd eisoes yn gyfarwydd ac yn gyfleus i yrwyr ceir. Dyna'r cyfle euraidd ar gyfer y rhwydwaith manwerthu tanwydd presennol," sylwodd Shankar.
