Gall siopau sy'n barod i fuddsoddi yn yr hyfforddiant a'r offer ar gyfer ardystio Tesla aros yn gystadleuol yn nhirwedd atgyweirio EV.
Wrth i gerbydau trydan (EVs) ddod yn fwyfwy cyffredin, rhaid i siopau'r corff addasu i safonau atgyweirio newydd, technoleg uwch a gofynion OEM llym.TeslaYn benodol mae'n gorfodi proses ardystio drylwyr i sicrhau bod ei gerbydau'n cael eu hatgyweirio i fanylebau ffatri.
Dau berchennog siop --Kevin GallanioCanolfan Gwrthdrawiad Corff Auto CapeaChris Reckero fantais autoworks -- a gynigirNewyddion Autobodyeu safbwyntiau ar ddod yn gyfleuster atgyweirio ardystiedig Tesla a aros yn Tesla.
Buddsoddiad wedi'i gyfrifo
Mae Gallani, perchennog y bedwaredd genhedlaeth yng Nghanolfan Gwrthdrawiad Corff Cape Auto yn Plymouth, MA, wedi treulio mwy na'r degawd diwethaf yn rheoli siop gorff y teulu. Mae'r deiliad gradd meistr 42- oed yn goruchwylio cyfleuster gyda mwy na 40 bae a thîm o 10 technegydd siop y corff, gan gynnwys dau beintiwr. Mae ei fusnes, sydd wedi bod ar waith ers mwy na 70 mlynedd, yn ymfalchïo mewn cynnal safonau uchel, dal 23 o ardystiadau OEM a chynnig gwarant paent oes.
Er gwaethaf enw da sefydledig Cape Auto, bu’n rhaid i Gallani droi perchnogion Tesla i ffwrdd yn ceisio atgyweiriadau yn y dechrau.
"Mae technoleg Tesla wedi tyfu'n sylweddol, ac mae pobl yn eu caru," meddai. "Fe wnes i flino anfon ffrindiau i siopau eraill, felly yn 2024, gwnes i'r buddsoddiad."
Roedd y buddsoddiad hwnnw'n sylweddol. Cwblhaodd Gallani a'i dîm 40 cwrs ar -lein ac anfon pedwar technegydd iCraig Van BatenburgCwrs Hyfforddi ACDC EV yng Nghaerwrangon, MA. Talodd y trawsnewidiad ar ei ganfed, gan ddod â refeniw cyson i mewn a chynyddu eu gallu i wasanaethu cerbydau pen uchel. Heddiw, mae Cape Auto yn atgyweirio wyth i 10 Teslas y mis.
Yn ôl Gallani, un o brif heriau gweithio ar Teslas yw diffyg rhwydwaith dosbarthu rhannau traddodiadol. "Mae Tesla yn llongio ei holl rannau trwy'r post, felly mae'n rhaid i ni gynllunio," meddai. "Maen nhw hefyd yn newid pethau'n aml -- fel eu prif oleuadau, sydd bellach yn gofyn am ardystiad byd -eang. Mae'n ein cadw ni ar flaenau ein traed."
Mae EVs yn cyflwyno heriau unigryw oherwydd eu pensaernïaeth drydanol a'u pwysau. Tra bod Tesla yn gweithredu ar system 400- folt, mae EVs hŷn yn hoffiToyotaMae lineup trydan yn defnyddio 800 folt.
"Nid yw'r broses yn wahanol iawn," meddai Gallani. "Rydyn ni'n eu cau i lawr ac yn gwneud y gwaith."
Fodd bynnag, mae angen mesurau diogelwch arbenigol ar gyfer gweithio ar EVs, gan gynnwys menig wedi'u hinswleiddio, lifftiau gradd uchel, a hyd yn oed bachyn bugail brys ar gyfer risgiau electrocution.
Mae buddsoddiad Gallani mewn offer Tesla yn fwy na $ 200, 000, gan gynnwys weldiwr sbot $ 40, 000, a $ 15, 000 weldiwr MIG a chymorth tesla-benodol.
"Os oes gennych chi'r offer a marchnad gref ar gyfer atgyweiriadau EV, ewch amdani," meddai. "Rydyn ni'n dysgu llawer gyda Teslas, ac rydw i'n bwriadu buddsoddi mewn rhai ceir benthyciwr i wella gwasanaeth cwsmeriaid."
Buddsoddiad craff ar gyfer mantais autoworks
Mae Recker, perchennog Mantais Autoworks yn North Richland Hills, TX, wedi bod yn y diwydiant atgyweirio gwrthdrawiadau er 1990. Dechreuodd weithio ar Teslas tua 2018 pan ofynnodd cwsmer am atgyweiriadau, ond daeth ei siop yn swyddogol yn ardystio Tesla rhwng 2019 a 2020. Tesla Mae'r gwaith bellach yn cyfrif am oddeutu 25% o'i refeniw misol, gan gynhyrchu tua $ 500, 000.
Mae Recker yn cydnabod heriau a buddion ardystiad Tesla.
"Yr her fwyaf yw dod o hyd i dechnegwyr cymwys," meddai. "Mae gan Tesla ei raglenni hyfforddi, ond mae technegau corff yn tueddu i fod yn dros dro. Maen nhw'n symud o gwmpas llawer oherwydd bod cymaint o alw."
Mae ardystiad Tesla hefyd yn gofyn am ymrwymiad ariannol mawr. "Rydw i wedi buddsoddi rhwng $ 250, 000 a $ 300, 000 mewn offer," meddai Recker.
O ran system gymorth Tesla, rhannodd Recker, er bod y rhan fwyaf o gyfathrebu'n cael ei wneud trwy flwch derbyn e -bost cyffredinol, gall ymatebion weithiau gymryd mwy o amser na'r disgwyl. Fodd bynnag, cydnabu "mae rhai newidiadau mawr eu hangen wedi'u gwneud, ac mae rhai newydd yn cael eu gweithredu i helpu i wella cyfathrebu rhwng y siopau a Tesla, sy'n dda i bawb sy'n cymryd rhan."
O ran cyfraddau llafur, dywedodd Recker nad yw Tesla yn rheoleiddio'r hyn y mae siopau annibynnol yn ei godi.
"Mae cyfraddau'n amrywio'n fawr yn dibynnu ar yr hyn y mae pob cwmni yswiriant yn barod i'w dalu. Mae'r hyn a godwyd gennym heb wrthwynebiad bum mlynedd yn ôl bellach yn llawer anoddach, os nad yn amhosibl, i gael rhai cwmnïau yswiriant i'w gymeradwyo," meddai. "Rydyn ni'n rhoi'r gorau i wneud gwaith i rai cwmnïau yswiriant, a arweiniodd at gyfrif atgyweirio llai y mis. Rydym yn ystyried toriad ardrethi i gynyddu cyfaint ond rydyn ni'n dal i bwyso a mesur y manteision a'r anfanteision."
Nododd Recker hefyd fod yn rhaid i siopau ardystiedig Tesla ddefnyddio rhannau Tesla newydd yn unig, y mae'n eu hystyried yn bolisi cadarnhaol ar gyfer cyfleusterau atgyweirio. Fodd bynnag, esboniodd, "Dim ond os yw ar gael ar ôl ar gyfer rhannau ôl -farchnad y mae rhai cwmnïau yswiriant yn barod i dalu am rannau ôl -farchnad, gan adael cwsmeriaid i gwmpasu'r gwahaniaeth allan o'u poced."
Pwysleisiodd bwysigrwydd dilyn canllawiau Tesla, oherwydd gallai defnyddio rhannau nad ydynt yn OEM wahardd gwarantau a dal y siop atgyweirio yn gyfreithiol gyfrifol.
Dyfodol atgyweiriadau ardystiedig Tesla
Mae Gallani a Recker yn cytuno bod atgyweiriadau Tesla yn gofyn am fuddsoddiad ariannol sylweddol, hyfforddiant arbenigol ac addasu i bolisïau OEM sy'n newid yn barhaus.
Ar gyfer Gallani, mae ardystiad Tesla wedi bod yn ehangiad proffidiol sy'n cyd-fynd ag ymrwymiad ei siop i atgyweirio cerbydau pen uchel.
"Os oes gennych chi'r offer a'r galw, mae'n werth chweil," meddai. "Mae EVs yma i aros, a pho fwyaf y byddwn ni'n gweithio arnyn nhw, y gorau rydyn ni'n ei gael."
Ar gyfer Recker, mae'n credu bod ardystiad Tesla wedi bod yn fuddiol.
"Er bod cromliniau dysgu ar hyd y ffordd, mae ardystiad Tesla wedi bod yn ychwanegiad gwych i'n refeniw blynyddol ac wedi rhoi hwb i'n delwedd fel cyfleuster atgyweirio o ansawdd uchel," meddai.
Daw ardystiad Tesla gyda chyfleoedd a rhwystrau unigryw. Yn dal i fod, ar gyfer siopau sy'n barod i fuddsoddi mewn hyfforddiant, offer ac addasu parhaus, mae'n cynnig llwybr i aros yn gystadleuol yn y dirwedd atgyweirio EV sy'n esblygu'n gyflym.
